Menü

Zum Inhalt springen
  • Startseite
  • Blog
  • Galerie
    • Holzboote
      • Segeldinghy
      • 22er Schärenkreuzer neuer Kiel
      • Föhrjolle
      • BB-17 Refit
      • Ruder zweier Geklinkerter Holzrumpf innen
      • Weitere Holzboote
    • Kunstoffboote / GFK – Boote
      • Senorita Helmsman Refit
      • Weitere GFK – Boote
    • Sonstiges
      • 5.2m Segelkanu
      • Föhrjolle – Salingsverlängerungen
  • Winterlager
  • Bootsmarkt
  • Team
    • Über Mich
      • Berufserfahrung
  • Kontakt
    • So finden Sie mich
  • Impressum
    • Datenschutz

Schärenkreuzer Mälar 30 – Kiel und Heckbalken sind dran!

… dazu noch viele Spantenden, die aufgedoppelten Bodenwrangen sind ebenfalls schon vorbereitet und werden in den nächsten Tagen eingebaut.

Mehr Bilder finden Sie HIER

Dieser Beitrag wurde am 3. März 2017 von web1025 in Holzboote, Schärenkreuzer veröffentlicht. Schlagworte: Holzbootrefit, Kiel, Refit, Schärenkreuzer, Unterwassersanierung.

Artikel-Navigation

← 30m² Schärenkreuzer, Typ Mälar, Unterwasserschiff-Sanierung Schärenkreuzer Mälar 30, wir beginnen mit dem beplanken →

Schlagwörter

Achtersteven Ausleisten Aussenhaut Ballast Ballast demontieren Ballast Montieren BB17 Bodenwrangen Boot-drehen Bootslackierung Bootsneubau Brightwork Dinghy Formverleimt GFK-Reparatur Holzbootrefit Jollensegeln Kiel Kielbolzen Kielbolzen korrodiert Kielzugvogel Kielzugvogel lackieren Kielzugvogel Refit Klarlack Knickspanter Korrosionsschutz Kunden KZV lackieren Laminieren Mastfischung Neubau Oneoff Refit Renovierung Reparatur Sanierung Schärenkreuzer Teakdeck Totholz Tuning Unterwassersanierung Unterwasserschiff Vindö Wandersegeln

Kategorien

Archive

Impressum | Datenschutz | Nach oben scrollen
Mit der Nutzung unserer Website erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden. OKWeiterlesen