WerftEinblick…
Boesch Wasserproblem am Achterdeck #1
Das Problem
Bei dieser Boesch trat vor allem an der Polsterung der Liegefläche zum Achterdeck über längere Zeit Wasser ein. Der Eigner fährt gerne Wasserski, jedes mal wenn eine nasse Person über das Achterdeck steigt wird die Polsterung nass deren Abschluss in das Deck getackert ist und lediglich mit einer Metallleiste Abgedeckt wird. Über die Tackerlöcher und die Polsertung dringt Feuchtigkeit in die Hölzer des Achterdecks. Da der Schaumstoff die Feuchtigkeit über längere Zeit speichert entsteht hier im Sommer unter der Persenning ein feuchtwarmes Klima , ein hervorragendes Klima für zerstörerische Pilze und eine Dauerbelastung für das Sperrholz und die Beschichtung des Achterdecks.
In diesem Fall ist das Sperrholz des Achterdecks teilweise delaminiert und angrenzende Verleimungen haben sich gelöst. Da das Boot noch relativ jung ist blieb ein Fäulnisschaden aus.
Die Lösung
Nach dem Entfernen der Umlaufenden Polsterung haben wir das Sperrholz des Achterdecks verleimt. Die Polsterung wurde anschliessend durch einen 20mm starken Umleimer ersetzt. Die Rundungen haben wir über “Knaggen” Formverleimt und eingepasst. Nach dem Beizen und lackieren fügt sich der Umleimer hervorragend in das Gesamtbild des Bootes. Zukünftig wird hier kein Wasser mehr eindringen. Teure Reparaturen an dem Achterdeck des Bootes werden vermieden.
Lebenszeichen nach langer Pause, Petterson Motorboot und Pedrazzini
Nach einer zwangsbedingten Pause wegen des Google Fonts Abmahnungs Geschehens endlich wieder ein Post.
Petterson wird aufgeplankt
Bei der Petterson haben wir in den letzten Wochen des Jahres 2022 das Frameset also Spanten, Bodenwrangen und Stringer in Ordnung gebracht. Hier haben wir viel getauscht und repariert. Inzwischen planken wir wieder auf. große Teile der öligen alten Beplankung ist entfernt worden und wird zur Zeit durch neue Lärche ersetzt.
Pedrazzini
Nebenan reparieren und lackieren wir an einer Schweizer Schönheit, einer alten Pedrazzini. Die Schandeckel wurden partiell abgezogen. Risse verleimt, Schraubenlöcher gefüllt, gebeizt, grundiert und lackiert. Gestern haben wir nach 12 Schichten Grundierung und dem Endschliff, die erste Schicht Schlusslack aufgebracht.
Petterson “Nisse” Kieloben, Spantenden und Planken
Verölte und vielfach gerissene Planken haben wir jetzt entfernt, darunter kommt eine sehr mitgenommene Sponung des Kiels und jede Menge Spantenden zum Vorschein die die Demontage der Planken nicht überlebt haben, die unteren 25cm haben ebenfalls schon einiges an Festigkeit eingebüsst. Kiel und Spantenden werden ebenfalls entfernt und erneuert.
Petterson “Nisse” – Stringer und Bodenwrangen
Die alten Stringer waren vollgesogen mit Motoröl und Diesel, nicht mehr beschichtungsfähig und an einigen Stellen durch zahlreiche Ausschnitte für diverse Antriebe vergangener Zeiten und diverser Risse stark geschwächt.
Wir haben diese daher ausgebaut, nach dieser Vorlage neue hergestellt eingepasst und eingebaut. Angrenzende Bodenwrangen haben wir in diesem Zug ebenfalls repariert und ergänzt.
Neue Mitarbeiter (in)
Allgemeine Geschäftsbedingungen
Unsere aktuellen AGB für Winterlager und Werkleistungen finden Sie hier:
AGB für Winterlager und Stellplatzvermietung
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Falls der Download nicht funktioniert kommen Sie auf uns zu wir lassen Ihnen die Dokumente gerne zukommen.
Ein alter Kielzugvogel bekommt eine Runderneuerung
Der Erste den ich vor Jahren renovierte war ein Sperrholz-Boot diesmal handelt es sich um einen alten GFK Zugvogel mit Holz-Ausbau und Deck. Wir werden alle Klarlackflächen reparieren und lackieren, innen wie aussen. Weitere Reparaturen stehen an. Das Boot erhält einen neuen Mast, der alte hat einen Transportschaden. Auch der Anhänger wird ergänzt und repariert. Hier erstmal der Ausgangszustand.
Black Koj schwimmt wieder!
Nach einigen Arbeiten am Antrieb bei der Firma Yachtelektrik Eisler in Radolfzell wurde das Boot gestern zum ersten mal seit vielen Jahren wieder eingewassert. Nach einer Probefahrt gestern bekamen wir heute Besuch von unseren Ko-Auftraggebern, die sich ein Bild der geleisteten Arbeiten machten. Zu unserer Freude waren Sie mit den Arbeiten sehr zufrieden. In den nächsten Tagen werden noch fehlende Instrumente nachgeliefert und eingebaut damit die originalen Uhren des Armaturenbretts wieder vollständig sind.
Petterson “Nisse” wir ziehen die Aussenhaut ab.
So sieht das dann erstmal aus:
