Öhningen am Bodensee
Der Erste den ich vor Jahren renovierte war ein Sperrholz-Boot diesmal handelt es sich um einen alten GFK Zugvogel mit Holz-Ausbau und Deck. Wir werden alle Klarlackflächen reparieren und lackieren, innen wie aussen. Weitere Reparaturen stehen an. Das Boot erhält einen neuen Mast, der alte hat einen Transportschaden. Auch der Anhänger wird ergänzt und repariert. Hier erstmal der Ausgangszustand.
Nach dem Erwerb dieser betagten Petteruti beauftragte uns der neue Eigner das Teakdeck bis zu einem umfangreicheren Refit eine gesellschaftsfähige Optik herzustellen. Bei einer ersten Inspektion der Oberfläche hatte ich Zweifel da der Lack als auch die Fugen in sehr schlechtem Zustand waren.
Nach dem Abziehen jedoch zeigte sich das Teakfurnier obwohl hauchdünn und an kleinen Stellen bereits durchgeschliffen in ansprechender Optik. Mit dem Aufgebrachten Hartholzlacköl von EPIFANES versuchen wir den ansehnlichen Zustand noch ein paar Jahre zu erhalten bis eine grössere Sanierung fällig wird.
Inzwischen ist das Teakdeck verklebt, wir haben die Fugen geprimert und mit Fugenmasse verfüllt und die Bohrungen in den Leibungen mit Teakpropfen verschlossen.
Nächste Woche erfolgt das Verschleifen des Decks
Diese Woche belegen wir das Vordeck einer Rio 550 Cruiser mit Teak.In der Galerie finden Sie Bilder zu dem Fortschritt der Arbeiten.
Die Finne dieses Ruder Zweiers gebaut aus Epoxid-E-Glas/Aramid mit Kohlefaserverstärkungen hielt nur noch durch eine Spur Dichtmasse. Nach der Demontage und dem Aufschleifen des Laminates war zu sehen das der Kiel auf eine Länge von ca. 30cm gerissen war. Um diesen Schaden zu beheben musste ich das Deck öffnen. Dabei fielen mir einige Bälkchen (8 x 8mm) entgegen die sich bereits aus dem Verband gelöst haben. Inzwischen wartet das Boot auf seine Abholung.
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| Schneeschaufeln nach der Regatta der Eisernen in Konstanz |
Nachdem in 2010/11 das Deck und der Innenausbau überholt wurde und in 2012/13 am Unterwasserschiff eine Osmosesanierung stattgefunden hat, ist sie wieder in der Werkstatt. Dieses mal für das Feintuning und allgemeine Pflegearbeiten:
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| Instrumente “trocken” eingelassen |
Damit verbunden Verlegegung der Leitung des Datenbusses (NMEA 2000) inklusive Decksdurchbruch, Kabelkanäle etc. sowie eines Doppels in der Schottwand aussen und einer Verblendung der Geräte innen.
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| Demontage des alten Luks |
Das Luk ist angenehmerweise größer als das alte, deshalb muss die Öffnung im Deck erweitert, ein neuer Rahmen hergestellt und angebracht werden. Er dient auch als “Adapter” zwischen dem gewölbten Himmel innen und des an dieser Stelle flachen Decks.
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| PVC Rohr als Ruderkoker |
Der Koker ist unten aus GFK, der obere Teil ist ein PVC Rohr. Die alte Schlauchschelle war verrostet, der Schlauch spröde. Da die Stelle unter dem doppelten Boden der Achterlast unzugänglich verbaut war, installierte ich hier, auch für spätere Kontrollen, ein Inspektionsluk.
Das 2011 gelegte Teakdeck ist mittlerweile vergraut und teilweise fleckig, deshalb wird es diese Jahr leicht geschliffen. Die verwitterte Oberfläche wird entfernt.
Die Staufächer haben Gefälle nach hinten die letzten jahre blieb über lange Zeit Wasser darin stehen, dadurch war das Laminat rissig und undicht. Ich fütterte den Boden der Fächer so auf das nun ein Gefälle nach vorne besteht und die Fächer leerlaufen können.
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| Fräsen der Speigaten |
Die Werftseitigen Wasserabläufe in den Seitendecks sind zu weit achtern angebracht, deshalb blieb auf Höhe der Winschen oft über längere Zeit “Pfützen” stehen. Um ein Ablaufen des Wassers zu ermöglichen erweiterte ich zwei der Aussparungen in den Aluminiumfußrelings.
Die Aussenhaut wird abgewaschen, mit ROT-WEISS Politur bearbeitet und anschließend mit ROT-WEISS Sprühwachs behandelt. Ich bevorzuge es das Polieren und Versiegeln in zwei Arbeitschritten vorzunehmen. Eine reine Politur (Wasserlöslich ohne Wachsanteile) lässt sich besser maschinell verarbeiten und die Verarbeitung mit Sprühwachs ist gegenber den traditionellen pastösen Wachsen wesentlich rationeller.
Nach vorangegangenen GFK Reparaturen am nassen Sandwichdeck sowie allen Deckeln und Luken, konnte endlich mit dem Aufbringen des Teakdecks begonnen werden. Das Deck besteht aus fertig ca. 5mm dicken Teakriemen mit durchgehenden Fugen (kein Falz). Die Verklebung auf dem GFK-Deck wurde mit WEST SYSTEM Epoxidharz ausgeführt. Die Fugen wurden Dauerelastisch mit SABA MS Polymer ausgegossen. die Enden der Planken laufen spitz an der Mittelplanke, dem “Fisch” aus. Der Eigner entschied sich für diese Variante, da sie gut zu den langen schlanken Linien der Senorita passt und optisch ruhiger ist als Butten. Aus dem gleichen Grund wurde im Cockpit darauf verzichtet weitere Leibungen an den Backskistendeckeln anzubringen. Interessant war die Aufgabe der Aufteilung der Leibungen und des Plankenverlaufs an Achterkante Ankerkastendeckel da hier die Kajüte eben auf Decksniveau endet.
