Inzwischen ist schon einige Zeit ins Land gegangen und die Arbeiten am Unterwasserschiff des 22er Schärenkreuzers gehen voran. Während der Demontage des Kiels wurde klar, daß die Substanz der Beplankung in weitaus besserem Zustand war, als die Unterkonstruktion, also Kiel, Bodenwrangen, etc.. Zunächst wurde der Rumpf im “Wasser” ausgerichtet und an mehreren Stellen abgestützt und fixiert worden.
Anschließend wurden Schablonen der Rumpfform abgenommen
und die Bodenwrangen im Cockpit und Ballastbereich ersetzt . Um in dem extrem schmalen Bereich der Bilge arbeiten zu können wurde die Beplankung der Kielflosse an Stb. entfernt.
Nach dem 
Ausmessen und Aufreißen des Kiels und des Achterstevens ist dieser neu lamelliert worden. Zur Verwendung kam ausgesuchte Eiche.
