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Vorsichtshalber haben wir den Mast eben einmal in das dafür vorgesehene Loch im Boot gesteckt… und er passt ohne Nacharbeit, Klasse! Eigentlich ist es nicht nur ein USB sondern auch ein SUV (Sport Utility Vehicle) und dabei im Gebrauch klimaneutral.
Es geht in großen Schritten voran, die Segel werde ich heute in Auftrag geben und hoffe Mitte August auf dem Wasser zu sein! Mastfischung und Balken der Auftriebstanks und der Ducht Nach dem Einkleben der Deckel zeigt sich das das nur sechs millimeter dünne Sperrholz zusammen mit den eng gesetzten Leisten darunter ein sehr steifes …
5m-Goat Island Skiff – Mastfischung, Decksbalken und Deckel der Tanks Weiterlesen »
Hier der Segelplan des USB-Dinghys mit „Gennaker-Paket“. Um dem vielseitigen Charakter des Bootes zu entsprechen habe ich die Segelgarderobe so ausgelegt das mit ein bis zwei Personen und wenig Zuladung sportlich gesegelt werden kann. Dann stehen Upwind 11,7m² Segelfläche des Luggersegels zur Verfügung Downwind sind es mit Gennaker 21,7m² da dürfte ein wenig Wind vorausgesetzt …
Loskiele und Scheuerleisten Schwertkasten Der Schwertkasten muss fertig werden da weitere Schotten und die Sitzducht an Ihm befestigt werden. Er ist innen zum Schutz des Holzes mit einer Lage Laminat versehen eine anschliessende Graphitepoxy Beschichtung macht die Fläche robust und gleitfähig. Mittlerer Auftriebstank mit Sitzducht und Schwertkasten Die nächsten Schritte sind: Einbau der Mastfischung und …
5m-Goat Island Skiff – Loskiele, Scheuerleisten und Schwertkasten sind eingebaut! Weiterlesen »
Bitte beachten Sie die für die Wintersaison 2020/21 geltenden neuen Preise. Bootslagerpreise ab 2020/21
Wir füllen das Bootsbausommerloch mit Bootsbau in eigener Sache. Hier bauen wir ein DIY Boot, das sehr gut segeln wird und ebensogut zum rudern geeignet ist. Um also mal bei Flaute ein paar Kilometer zurück zu legen ist kein Motor notwendig. Das Segel mit Baum und Luggerspriet kann (auch beim Rudern) im Boot verstaut werden. …
5m Goat Island Skiff – Bau einer Sport und Wanderjolle Weiterlesen »
Boote werden seit einiger Zeit schon wieder eingewassert und nun endlich seit 11. Mai dürfen die Häfen wieder genutzt werden. Hier entlasse ich eine von 2012-2014 von uns umfangreich renovierte Senorita Helmsman nach dem Winterlager wieder in Ihr Element. Mehr Infos zum Refit der Senorita: Teakdeck Legen, Püttinge neu einbauen, Osmosesanierung
Ein sehr schöner Jollenkreuzer schmückt gerade unsere Werft und bekommt von uns den letzten Schliff (und Lack). In Jahrelager Arbeit wurde dieses Boot in einem Zelt vor dem Wohnhaus von einem gelernten Bootsbauer renoviert. Mangels Zeit und geeigneter Werkstatt dürfen wir uns nun um die Beschichtung kümmern bevor der Eigner selbst wieder Hand anlegt.
Hier noch ein paar schöne Bilder des fertiggestellten Bootes. In meinem letzten Beitrag zu diesem Boot habe ich bereits beschrieben welche Arbeiten wir durchführten.
Inzwischen ist der Achtersteven gespundet und vier Plankenenden eingesetzt. Der Ruderbeschlag hat nun wieder festen halt. Hinzugekommen sind ca. zwei Meter der Fußreling welche gewechselt werden mussten sowie Reparaturen am Maststuhl des Großmastes, ausserdem die Herstellung einer neuen Mastspur die von der Bauwerft recht minimalistisch ausgeführt wurde, den Belastungen des relativ schweren Bootes nicht standhielt …
