AW Marine Bootsbau Öhningen

Logo

Alle Beiträge

Hier finden Sie alle Blogbeiträge chronologisch geordnet

Hansa-Jolle Großer Service: Abziehen, Lack, Spund, Motor

Diese Hansa-Jolle hat letztes Jahr seinen Besitzer gewechselt. Einige Arbeiten standen an, darunter das Abziehen der Kajütseiten und des Sülls, der Lack haftete hier nicht mehr gut. Auch die Freibordfläche wurde mehrfach lackiert um den UV-Schutz für die Epoxygrundierte Holzoberfläche aufrecht zu erhalten. Hinzu kamen die Änderung der Motoraufhängung am Spiegel, ein Spund an der …

Hansa-Jolle Großer Service: Abziehen, Lack, Spund, Motor Weiterlesen »

Gleitboote mit altersschwacher Bodenbeplankung

Gleitboote mit altersschwacher Bodenbeplankung Dieses Boesch Motorboot, wie sehr viele Runabouts der letzten 60 Jahre ist mit einem Sperrholzboden beplankt. Sperrholz ist bei vielen Bootstypen noch heute ein beliebtes und sehr geeignetes Material. Das hohe Verhältnis von Festigkeit- und Steifigkeit zu Gewicht und das enorm gute Ermüdungsverhalten bei dynamischer Belastung macht es für diesen Einsatzzweck …

Gleitboote mit altersschwacher Bodenbeplankung Weiterlesen »

Osmose am Epoxyrumpf?

Osmose am Epoxy Rumpf? An dieser schnellen und unkomplizierten Ultimate 20 entdeckte der Eigner mysteriöse Blasen am Unterwasserschiff des aus Epoxidlaminat gebauten Bootes und kam mit Fragen auf uns zu.Wir kennen diese Probleme von GFK Booten welche mit Polyester Glasfaserlaminat und Polyester Gelcoat hergestellt wurden.Bei einem aus Epoxidharz gebauten Boot ist das ungewöhnlich, gilt Epoxidharz …

Osmose am Epoxyrumpf? Weiterlesen »

Finn Dinghy Carbon Ruder Refit

Hier einmal ein Ruder Refit… Dieses Ruder hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel, und hatte ein paar Schönheitsfehler und ein strukturelles Problem. Wir hatten die Aufgabe ein paar Stellen zu spachteln, und fanden mehr… Natürlich die Spachtelstellen Offene Nähte am Ruderkopf Nicht funktionierender Höhenanschlag der beweglichen Pinne vergilbter teilweise nicht mehr vorhandener Klarlack …

Finn Dinghy Carbon Ruder Refit Weiterlesen »

20er Jollenkreuzer – Klarlackservice

Überholungslackierung auf transparentem Epoxy Laminat Seit vermutlich fünf Jahren bekommt dieser 20er Jollo die erste Überholungslackierung. Das Freibord wurde vor Jahren transparent laminiert, es zeigen sich in Bereichen am Bug helle Flecken unter dem Lack, die auf Ablösungen zwischen Epoxidharz und Klarlacksystem schliessen lassen. Ein häufig auftretendes Problem das bei UV-belasteten klar lackierten Oberflächen auftritt …

20er Jollenkreuzer – Klarlackservice Weiterlesen »

Klarlacksystem Instandhalten – muss man immer wieder lackieren?

Warum sollte man Klarlack immer wieder mit einer Überholungslackierung versehen? Wie kann Klarlack Holz schützen? Hochwertige Klarlacke für (Holz-) Boote enthalten UV-Inhibitoren die einen Teil des UV-Lichtes filtern. Die UV-Strahlung wird dabei in Wärme umgewandelt und kann die Holzoberfläche oder darunter liegende Epoxygrundierungen etc. nicht mehr schädigen. Je größer die Schichtdicke des Klarlacksystems ist, desto …

Klarlacksystem Instandhalten – muss man immer wieder lackieren? Weiterlesen »

Kajak Selbstbau – das erste Design steht.

Im Mai werden wir zwei der neu gezeichneten Kajaks im Stitch-and-Glue verfahren bauen. Das ist der Probelauf für  geplante Bootsbauseminare die es zukünftig bei AW-Marine geben wird. Die letzten Wochenenden habe ich mit lesen, skizzieren und dem designen des ersten Kajaks verbracht. Hier das Resultat! Länge/Breite:  5.11m/60cm BootsGewicht:ca. 22kg Paddlergewicht:CA. 75-90kg Gesamtzuladung:150kg Es folgt das …

Kajak Selbstbau – das erste Design steht. Weiterlesen »

Pedrazzini Caprino – Lackierung

Diesen Herbst haben wir die Pedrazzini Caprino eines langjährigen Kunden zu einem Überholungsanstrich des Freibords in unserer Werft. Ausserdem wurden Teile des Schandeckels wegen Verfärbungen und zahlreichen ausgetriebenen Propfen abgezogen, gebeizt zehnfach grundiert und endlackiert. Mit gutem Ergebnis wie unser Kunde meint. Der angemischte Farbton der nachgebeizten Stellen passt sehr gut zur vorhandenen Fläche.  

Schärenkreuzertreffen – Klarlacksystem auf Yachten pflegen

zum regelmässigen Skinfit haben sich zwei Schärenkreuzer eingetroffen,einer der wenigen zierlichen 15m² die hier am Bodensee schwimmen und auch der grosse Bruder ein 30m² Schärenkreuzer die hier häufiger anzutreffen sind. Für die Klarlackflächen ist ein regelmässiger Überholungsantrich sehr vorteilhaft da die UV-Strahlung die Filter des Lackes verschleissen die darunter liegenden Hölzer angreifen und die Haftung …

Schärenkreuzertreffen – Klarlacksystem auf Yachten pflegen Weiterlesen »

Nach oben scrollen