Hansa-Jolle #1 – 01 – Ein Stück Bootsbaugeschichte
Es geht los, wir beginnen mit den Arbeiten an der ersten Hansa-Jolle die 1948 gebaut wurde.
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Hansa-Jolle Großer Service: Abziehen, Lack, Spund, Motor
Diese Hansa-Jolle hat letztes Jahr seinen Besitzer gewechselt. Einige Arbeiten standen an, darunter das Abziehen der Kajütseiten und des Sülls, der Lack haftete hier nicht mehr gut. Auch die Freibordfläche wurde mehrfach lackiert um den UV-Schutz für die Epoxygrundierte Holzoberfläche aufrecht zu erhalten. Hinzu kamen die Änderung der Motoraufhängung am Spiegel, ein Spund an der …
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Gleitboote mit altersschwacher Bodenbeplankung
Gleitboote mit altersschwacher Bodenbeplankung Dieses Boesch Motorboot, wie sehr viele Runabouts der letzten 60 Jahre ist mit einem Sperrholzboden beplankt. Sperrholz ist bei vielen Bootstypen noch heute ein beliebtes und sehr geeignetes Material. Das hohe Verhältnis von Festigkeit- und Steifigkeit zu Gewicht und das enorm gute Ermüdungsverhalten bei dynamischer Belastung macht es für diesen Einsatzzweck …
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Osmose am Epoxyrumpf?
Osmose am Epoxy Rumpf? An dieser schnellen und unkomplizierten Ultimate 20 entdeckte der Eigner mysteriöse Blasen am Unterwasserschiff des aus Epoxidlaminat gebauten Bootes und kam mit Fragen auf uns zu.Wir kennen diese Probleme von GFK Booten welche mit Polyester Glasfaserlaminat und Polyester Gelcoat hergestellt wurden.Bei einem aus Epoxidharz gebauten Boot ist das ungewöhnlich, gilt Epoxidharz …
Finn Dinghy Carbon Ruder Refit
Hier einmal ein Ruder Refit… Dieses Ruder hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel, und hatte ein paar Schönheitsfehler und ein strukturelles Problem. Wir hatten die Aufgabe ein paar Stellen zu spachteln, und fanden mehr… Natürlich die Spachtelstellen Offene Nähte am Ruderkopf Nicht funktionierender Höhenanschlag der beweglichen Pinne vergilbter teilweise nicht mehr vorhandener Klarlack …
20er Jollenkreuzer – Klarlackservice
Überholungslackierung auf transparentem Epoxy Laminat Seit vermutlich fünf Jahren bekommt dieser 20er Jollo die erste Überholungslackierung. Das Freibord wurde vor Jahren transparent laminiert, es zeigen sich in Bereichen am Bug helle Flecken unter dem Lack, die auf Ablösungen zwischen Epoxidharz und Klarlacksystem schliessen lassen. Ein häufig auftretendes Problem das bei UV-belasteten klar lackierten Oberflächen auftritt …
Klarlacksystem Instandhalten – muss man immer wieder lackieren?
Warum sollte man Klarlack immer wieder mit einer Überholungslackierung versehen? Wie kann Klarlack Holz schützen? Hochwertige Klarlacke für (Holz-) Boote enthalten UV-Inhibitoren die einen Teil des UV-Lichtes filtern. Die UV-Strahlung wird dabei in Wärme umgewandelt und kann die Holzoberfläche oder darunter liegende Epoxygrundierungen etc. nicht mehr schädigen. Je größer die Schichtdicke des Klarlacksystems ist, desto …
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Kajak Selbstbau – das erste Design steht.
Im Mai werden wir zwei der neu gezeichneten Kajaks im Stitch-and-Glue verfahren bauen. Das ist der Probelauf für geplante Bootsbauseminare die es zukünftig bei AW-Marine geben wird. Die letzten Wochenenden habe ich mit lesen, skizzieren und dem designen des ersten Kajaks verbracht. Hier das Resultat! Länge/Breite: 5.11m/60cm BootsGewicht:ca. 22kg Paddlergewicht:CA. 75-90kg Gesamtzuladung:150kg Es folgt das …
Pedrazzini Caprino – Lackierung
Diesen Herbst haben wir die Pedrazzini Caprino eines langjährigen Kunden zu einem Überholungsanstrich des Freibords in unserer Werft. Ausserdem wurden Teile des Schandeckels wegen Verfärbungen und zahlreichen ausgetriebenen Propfen abgezogen, gebeizt zehnfach grundiert und endlackiert. Mit gutem Ergebnis wie unser Kunde meint. Der angemischte Farbton der nachgebeizten Stellen passt sehr gut zur vorhandenen Fläche.
Erster 5m Goat Island Skiff Bausatz ist verkauft!
Ende letzter Woche hat der erste Bausatz die Werft verlassen! Wir wünschen dem zukünftigen Bootseigner “allzeit eine handbreit Wasser unterm Kiel” bei seinem neuen Projekt und stehen für aufkommende Fragen gerne zur Verfügung. Das Basispaket umfasst:
