Oben: Ausstreichen der Zierkehle mit Goldfarbe. Rechts: Inzwischen sind schon einige Gänge Grundierung aufgebracht. Es handelt sich um einen hierfür speziell formulierten Klarlack der eine hohe Flexibilität aufweist und darüberhinaus mit einem effektiven UV Filter ausgestattet ist. Wichtig ist eine hohe Gesamtschichtdicke der UV-filternden Grundierung, hiervon hängt ab, wieviel schädliche UV Strahlung durch den Lack …
In einem weiteren großen Arbeitsschritt wird die BB17, der hier inzwischen schon einige Behandlungen (Galerie) wiederfahren ist, ausgeleistet. Danach folgt beizen, grundieren und endlackieren der Aussenhaut. Wenn ich die Muße finde, werde ich die Galerie um diese Arbeitsschritte erweitern.
Die Mahagonieteile des Decks und Aufbaus waren mit einem in die Jahre gekommenen Coelan Anstrich versehen. Da dieses System kaum reparabel ist wurde das Boot abgezogen neu grundiert und endlackiert. Grundiert in 12 Gängen und Endlackiert in zwei Gängen. Zuvor haben wir das Boot gebeizt. In diesem Zuge wurden kleinere Reparaturen durchgeführt.
Letzte Woche habe ich den Ballast entschichtet. Um einen optimalen Korrosionsschutz zu erreichen habe ich die Oberfläche zunächst mit einem Winkelschleifen und diversen Schleifaufsätzen bearbeitet
Momentan warten wir nur noch auf den Ballast der seit einigen Tagen überfällig ist. Dann kommt das Projekt hoffentlich noch dieses Jahr zum Abschluss. >Hier die Bilder<
Zur Zeit bekommt ein kleines Dinghy neuen Glanz. Vor einigen Jahren bei der Yachtwerft Martin in Radolfzell gebaut, dient es als Beiboot für einen Bojenlieger. Mit diesem Bötchen wird die kurze Fahrt zur Boje sicherlich schon zum Genuss.
Nach den Laminierarbeiten, und der Herstellung und Montage des Totholzes haben wir das Boot zurückgedreht. Immer spannend einen Rumpf zu drehen. Allerdings ist die Aktion ohne weitere Zwischenfälle abgelaufen. In der Galerie finden Sie in den nächsten Tagen weitere Bilder zu den Zwischenschritten. Galerie BB17
Der Rumpf ist inzwischen wieder zugeplankt, allerdings waren hierzu einige Vorarbeiten nötig…
Nach der umfangreichen Reparatur des Unterwasserschiffes folgte das Auftragen der Schutzbeschichtung mit Glasfaservestärkung und Epoxidharz. Es folgt das Spachteln und Versiegeln des Laminatüberzuges. Weitere Bilder folgen demnächst in der Galerie
Beim Segeln meiner Jolle störte mich der starke Ruderdruck, schon bei kleinen Anstellwinkeln. Bei genauerer Betrachtung stellte ich fest, dass das Blatt nicht vollständig nach unten schwingen konnte. Außerdem zwangen mich der weit achterliche Anschlagpunkt des Pinnenauslegers zu einer zu weit achterlichen Sitzposition. Eine Überarbeitung war also notwendig: Ich habe das Ruderblatt, in einer neuen …
