Unser Klarlacksystem für Anwendungen im Aussenbereich!
DAS Klarlacksystem auf das wir uns verlassen. Hiermit haben wir schon viele Jahre beste Erfahrungen gemacht.
Tips & Infos
Mein Goat Island Skiff bekommt Ausreitsitze!
Mein 5m Goat Island Skiff bekommt Ausreitsitze Nach langem Leiden habe ich mich entschlossen meinen Hintern zu entlasten. Seither machts sehr viel mehr Spass auf der Kante… https://youtu.be/wQMriZEP9OU
Gleitboote mit altersschwacher Bodenbeplankung
Gleitboote mit altersschwacher Bodenbeplankung Dieses Boesch Motorboot, wie sehr viele Runabouts der letzten 60 Jahre ist mit einem Sperrholzboden beplankt. Sperrholz ist bei vielen Bootstypen noch heute ein beliebtes und sehr geeignetes Material. Das hohe Verhältnis von Festigkeit- und Steifigkeit zu Gewicht und das enorm gute Ermüdungsverhalten bei dynamischer Belastung macht es für diesen Einsatzzweck …
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Osmose am Epoxyrumpf?
Osmose am Epoxy Rumpf? An dieser schnellen und unkomplizierten Ultimate 20 entdeckte der Eigner mysteriöse Blasen am Unterwasserschiff des aus Epoxidlaminat gebauten Bootes und kam mit Fragen auf uns zu.Wir kennen diese Probleme von GFK Booten welche mit Polyester Glasfaserlaminat und Polyester Gelcoat hergestellt wurden.Bei einem aus Epoxidharz gebauten Boot ist das ungewöhnlich, gilt Epoxidharz …
Klarlacksystem Instandhalten
Warum sollte man Klarlack immer wieder mit einer Überholungslackierung versehen?
Weil es dann viel länger hält!
Ordnung ins Beschlagschaos bringen
Bevor Beschläge demontiert werden fotografieren wir alle im Ursprungszustand. Am besten einmal im Urzeigersinn ums Boot laufen und systematisch abfotografieren. Besser ein Bild zuviel als eins zuwenig. An jedem Beschlag wird Einbauort Bootsseite und Ausrichtung eindeutig markiert und dann mit Schrauben eingelagert auch wenn diese vermutlich ersetzt werden so hat man später die Information über …
Epoxy Heater – für den kalten Winter
Einen 25L Kanister Epoxidharz in kristallisiertem Zustand ist nicht zu gebrauchen, das passiert gerne bei seltener verwendeten Sorten die längere Zeit gelagert werden bis man Sie wieder benötigt. Ähnlich wie Honig wechselt es lediglich seinen Aggregatzustand ohne sich Chemisch zu verändern, ist also, wieder verflüssigt, uneingeschränkt verwendbar. Ebenso wie bei Honig kann das Harz durch …
GFK-Laminat auf traditionellen Holzbooten
Die Frage ob ein GFK Laminat auf dem Rumpf eines Holzklassikers nachhaltig Lebensverlängernd wirkt, oder die letzte Periode eines Bootlebens einläutet, lässt sich so einfach nicht beantworten. Man verspricht sich von diesem Maßname meist mehrere Dinge: Geringerer Wartungsaufwand, Dichtigkeit sofort beim Zuwasserlassen, Schutz vor Feuchtikgeit und Fäulnis. Ein Laminat kann einen Rumpf in Querschiffrichtung verstärken, …
Wirtschatflichkeit eines Bootrefit oder lohnt sich eine Bootsreparatur?
Die Bläschen am Unterwasseschiff – gemerkt hat man das eigentlich schon lange. Die eingerissenen Dichtfugen des Teakdecks und die Propfen die sich heben, schon gesehen, die Wasserspuren an den Püttings innen, die Risse an den Relingstützen alles nichts neues. Irgendwann jedoch erreicht der Alterungsprozess des Bootes ein Stadium das man nicht mehr schmeichelnd mit “Patina” …
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Wasser im Sandwich eines Decks oder Rumpfes
Was bei einem belegten Brötchen willkommen ist, ist für ein Boot möglicherweise auch für dessen Eigner eine Katastrophe, Feuchtigkeit im Sandwichkern. Die Ursachen sind meist die gleichen: Durch gegen das Deck, den Rumpf undichte Beschläge unter Teakdecks dringt über einen langen Zeitraum Feuchtigkeit ein und breitet sich im Sandwichmaterial aus. Sehr beliebt sind alte Teakdecks …
