Zur Zeit verbringe ich (fast) jede frühe Morgenstunde an den Zeichnungen des 5m Goat Island Skiffs aus den reinen Konstruktionszeichnungen werden nun Baupläne nach denen das Boot gefertigt werden kann. Diese Überarbeitung ist aufwändiger als ich angenommen habe. Abgesehen davon muss ich mich mit meinem CAD Progammen nun sehr viel intensiver auseinandersetzen, da die Ansprüche …
5m Goat Island Skiff, Paperwork – Zeichnungen! Weiterlesen »
Last year I built the “UnterSeeBoot” and had some nice hours riding on the edge but the longer I ride the harder it was to ignore the signals of the lower part of my body… so this year I decided to do something for my 51 ear old butt…
Gestern testeten wir unser hochgerüstetes Goat Island Skiff Derviat mit den neuen Decksverbreiterungen. Bei ca. 2 in Boen 3Bft. wird schon auf der Kante gesessen. Dank der bequemen Deckverbreiterung ist das nun sehr viel länger möglich.
Nach einem Jahr “Buttache” beim Segeln erhält mein UnterSeeBoot Flügel. Es entfernt sich zwar weiter vom supereinfachen- zur ausgewachsenen Allroundjolle aber das “pimpen” macht sehr viel Spass!
USB-Dinghy Die Segelsaison steht vor der Tür. Die Spieren meines USB-Dinghys bekommen neuen Lack und einen festen Beschlag im Masttop für das Großfall.
Letztes Jahr musste die Bauphase der vier Einbäume und die später folgende Internationale Einbaumregatta aufgrund der Corona Pandemie abgebrochen werden. Wurden die groben arbeiten letztes Jahr von allen Teams mit zeitgemässen Handmaschinen zügig vorangetrieben (der Bau eines solch archaischen Gefährts binnen einer Woche wäre sonst nicht möglich) bekamen die zum grössten Teil fertiggestellten Boote nun …
Einbaumsymposium – Fertigstellung der historischen Wasserfahrzeuge Weiterlesen »
Das Boeschboot ist wieder “Kielunten” gedreht und die Beschichtungsarbeiten im Inneren sind fertig. in den letzten Tagen habe ich den Motor bei Bosch Service Singer in Rielasingen abgeholt. Inhaber Herr Singer legte den bis dahin leicht ölenden Motor durch den Tausch zweier Simmerringe wieder trocken. die Gelegenheit war günstig, wird ein Bootsmotor doch eher selten …
Boesch – Der Boden ist fertig, die montage des Motors steht an Weiterlesen »
Wieder einmal steht der zierliche 15m²Schärenkreuzer “Yankee” in unserer Werft. Trotz von Zeugen bestätigter hoher schiffsführerlicher Kompetenz kommt es aufgrund der Scheuerleistenlosigkeit des Rumpfes zu gelegentlichen Dalbenkontakten dem begegnen wir hier mit lokalem aufgrundieren diverser Schadstellen. Den nötigen Auffrischen des UV-Schutzes der Freibordfläche kommen wir dann auch gleich nach. Hier lackieren wir mit “Epifanes Bootslack …
Dieses 5,6m Runabout bekommt ausser einem Unterwasserrefit noch einen neuen Antriebsstrang, Einen neuen Boden, und jede Menge Klarlack…
