Osmose am Epoxy Rumpf? An dieser schnellen und unkomplizierten Ultimate 20 entdeckte der Eigner mysteriöse Blasen am Unterwasserschiff des aus Epoxidlaminat gebauten Bootes und kam mit Fragen auf uns zu.Wir kennen diese Probleme von GFK Booten welche mit Polyester Glasfaserlaminat und Polyester Gelcoat hergestellt wurden.Bei einem aus Epoxidharz gebauten Boot ist das ungewöhnlich, gilt Epoxidharz …
Heute haben wir die Bugsektion des Unterwasserschiffes einer Boesch formverleimt. Bei Diesem Boot wird der Boden wegen Festigkeitsverlust vollständig ausgetauscht.
Das Absolute Ende… des Bootes versehe ich gerade mit einer scharfen Abrisskante, der Radius am Spiegel war viel zu groß. Eigentlich wusste ich das bereits, das das Wasser aber so wuschig um die runde Ecke wirbelt war mir nicht klar, da das unnötigen Widerstand verursacht kommt nun eine rattenscharfe Kante hin. … Noch nicht ganz …
Nun Ja, die Fuge über dem Ballast hat sich ausgewachsen… Nach eingehender Untersuchung hat sich herausgestellt das das alte Totholz unter den zwischenzeitlich aufgebrachten zwei Furnierlagen nicht nur vollständig mit Wasser gesättigt sondern auch auf Grund von Fäulnis derart an Festigkeit verloren hatte, daß es seiner Aufgabe Druckkräfte aufzunehmen nicht mehr gerecht wurde. Um den …
15m² Schärenkreuzer Tausch des Totholzes, neuer Kielbolzen mit Bodenwrange Weiterlesen »
Die Fugen sind inzwischen ausgeleistet und das Unterwasserschiff ist mehrfach mit WEST SYSTEM Epoxidharz versiegelt. Das kalte Wetter zwingt uns zu heizen, deshalb herrscht in der Werft eine relativ geringe Luftfeuchtigkeit. Aus diesem Grund ist es sehr wichtig das starke Austrocknen und damit einhergehend das Schwinden der Beplankung zu verlangsamen indem die abgezogenen Flächen schnellstmöglich …
30m² Schärenkreuzer „Mon Reve“ – Unterwasserschiff Ausgeleistet und Versiegelt Weiterlesen »
Wir haben Das Boot nach dem Aufgrundieren des Decks wieder aus der Grube herausgehoben um jetzt das Unterwasserschiff neu zu beschichten. Hierfür wurde es zunächst abgezogen, Ausgeleistet wo es notwendig war und wird in den nächsten Tagen grundiert. Galerie
Strukturelle Schwächen verdammten die schöne „Carina“, einen 40m² Seefahrtskreuzer, zu jahrelangem Dornröschenschlaf in einer Lagerhalle, nun hat sie neue entschlossene Eigner gefunden die Ihr die Zuwendung zukommen lassen die nötig ist sie wieder in Fahrt zu bringen. In meiner Werft wurden ein Teil des Vorstevens, sowie der Holzkiel neu eingesetzt, auch eine der Holzbodenwrangen wurde …
40m² Seefahrtskreuzer „Carina“ bekommt Rückrat und noch mehr Weiterlesen »
Hier ein kurzes Update! Es ist schon eine Weile her das ich den letzten Post geschrieben habe, inzwischen haben wir einige Arbeiten vorgenommen: o Laminieren des Rumpfes bis zur Deckskante mit Glas und Epoxidharz. o Spachteln des Rumpfes und Brettschliff (dazu mehr in einem anderen Post…) o Grundieren der gespachtelten und geschliffenen Fläche Leider habe …
Schärenkreuzer Mälar 30 – Laminiert, gespachtelt und grundiert… Weiterlesen »
Heute haben wir einen 30er Schärenkreuzer der besonderen Art in die Werkstatt gebracht. Das Boot ist Vermessen als internationaler 30m² Schärenkreuzer, hat jedoch eine wesentlich geräumigere Kajüte. entgegen den meisten dieser Boote ist dieser Typ wesentlich besser zum Touren geeignet als die am Bodensee bekannteren Bijou Risse mit Ihrem relativ kleinen Kajütaufbau der sich aus …
Schärenkreuzer Mälar 30 – Unterwasserschiff-Sanierung Weiterlesen »
